孟祥海，刘义刚，王传军，柴世超，魏 伟

（1.中海油（中国）有限公司 天津分公司 渤海研究院，天津300450；2.东北石油大学 提高油气采收率教育部重点实验室，黑龙江 大庆163318）

渤海油田群具有注采井距较大、注采强度较高、储层厚度较大、平均渗透率较高、非均质性较强、原油黏度较高和岩石胶结强度较低等特点，水驱开发效果较差[1-3]。LD5-2油田位于渤海辽东湾海域，区域上位于辽东湾海域辽西凹陷中段，东侧紧靠辽西低凸起，属于辽西1号断层下降盘上的一个断块构造，储层平均渗透率超过1000×10-3μm2。长期高强度注水冲刷造成储层结构破坏，形成优势通道，目前，油田开发已经进入中高含水开发期[5]，亟待采取深部液流转向措施[4,5]。近年来，渤海油田调剖调驱技术研究和矿场试验取得重要进展，为油田稳油控水做出了重要贡献[6,7]。但也必须看到，随着调剖调驱轮次增加，调剖调驱效果逐渐变差[8-11]。分析发现，除了调驱剂油藏适应性和延缓成胶性等方面存在问题和不足外，调剖调驱施工过程中注入压力过高致使药剂进入中低渗透层也是重要原因。一旦药剂进入中低渗透层，滞留作用就会产生附加渗流阻力，进而引起吸液压力大幅度升高，最终造成吸液压差和吸液量减小[12-15]。由此可见，调剖调驱施工过程中注入压力低于中低渗透层吸液启动压力就可以避免伤害中低渗透层，进而获得较好增油降水效果。近年来，有关储层岩石渗透率与吸液启动压力关系研究受到石油科技工作者高度重视。……