刘 林，华 敏，卢伟明

(1. 浙江浙能技术研究院有限公司，杭州 311121；2. 浙江浙能镇海发电有限责任公司，浙江 宁波 315200)

1 概述

某厂#1燃气轮机型号为PG9171E，由美国GE公司设计制造，该机组于1998年投产，至今运行已达20多年，存在燃气轮机外缸多处变形、透平间温度异常升高现象。夏季工况下，透平间温度可达180～190 ℃，机组运行中经常需开启两台透平间冷却风机(88BT-1/2)，保持透平间内温度。

2 事件经过

5月17日晚上11:10左右机组正常解列，11:40机组盘车投入，12:20盘车跳闸。跳闸后重新投运盘车，盘车电流晃动，转速无法稳定，现场有明显的刮擦声音。对比该机组5月16日与5月17日盘车时间，发现5月17日惰走时间大约减少7～8 min，且惰走时间减少主要集中在低转速区，大约在100 r/min以下时转速下降速率加快。

3 事件分析

由于GE系列燃气轮机曾发生过多起压气机叶片断裂引发的恶性事故，在叶片断裂发生后，也会导致脱落叶片卡涩引发的盘车跳闸现象，因此在加强人工手动盘车的同时，先期进行了压气机进气滤网检查及IGV(进口可转导叶)入口检查，透平温度下降后，同步进行了排气段检查和内窥镜检查。

各项检查均未发现明显异常，消除压气机叶片断裂风险后，进一步分析压气机缸体擦缸原因。结合机组结构及运行特点进行了初步分析，认为可能有以下几方面的原因：

1) 2号瓦损坏，导致油膜不稳，引起惰走时间下降。

2) 结合GE TIL1617技术通报文件，燃气轮机透平缸与排气缸发生错位，燃气轮机透平缸下沉[1-2]。

3) 缸体冷却过快，导致缸体与动叶发生动静摩擦，诱发因素可能为缸体处有火焰检测器冷却水泄漏，透平间冷却风机过度投运或是打开透平间门进行不正常冷却[3-4]。……