蔡文波，安 辞，唐自佳，刘 潇，杨家龙，郑洪涛

(1. 海军装备部，西安 710054；2. 上海飞机设计研究院有限公司，上海 201206；3. 哈尔滨工程大学 动力与能源工程学院，哈尔滨 150001)

同轴分级燃烧技术是一种气动分级的燃烧组织模式，同轴分级燃烧室火焰筒头部由中心级和主燃级组成，两级以同轴共心的形式嵌套在一起。中心为中心级，采用扩散燃烧方式，用于发动机启动状态，为发动机提供达到慢车工况时所需的温度[1]；外围为主燃级，采用贫燃预混燃烧方式，大工况时利用位于上游位置的中心级将其引燃，既迅速又可靠，同时由于主燃烧区维持在较低当量比的状态，故可有效控制氮氧化物的排放量。

由此可见，中心级结构对同轴分级燃烧室能否成功点火、联焰以及在较低污染物排放基础上充分发挥高燃烧效率起着至关重要的作用。因此，本文将以天然气为燃料，基于某同轴分级燃烧室，分析低工况情况下不同燃料分配方法对流场的影响规律，研究结果为低排放燃烧室头部结构设计提供数据支撑。

分级燃烧室中各级燃料量分配规律对燃料分布、流场特性以及污染物排放量均存在一定影响。Muruganandam[2]在研究中发现当燃烧室出现熄火先兆现象时，可调整中心级火焰的燃料量，增大燃烧区内的当量比，进而使火焰进入稳定燃烧区，以此来扩宽贫油熄火极限范围，该方法的本质是通过调节主燃区当量比的方法，来提供一个局部更加稳定的燃烧方案。李芳怡[3]基于某环形燃气轮机燃烧室，改变不同燃油分配比例，研究了不同比例下燃烧性能的变化规律。……