徐泽鹏，陈天祥，朱亚兵

(中航工业金城南京机电液压工程研究中心， 南京 211106)

燃气轮机控制系统从开始研制到定型需进行大量的试验来验证系统的准确性、可靠性和稳定性[1]。直接对燃气轮机及其控制系统进行联合试车的全物理试验不仅存在高成本、高风险的问题，而且可能损坏燃气轮机及其控制系统[2]。因此，可以借助仿真技术降低试验风险、节省成本，同时可以提高试验效率[3]。

仿真技术，就是用某种手段来模仿真实世界的变化过程，当前受到国内外认可并投入研究的仿真主要是指系统仿真[4]。系统仿真一般包括三种类型，即数字仿真、半物理仿真以及物理仿真[5]。数字仿真就是对研究系统的特性用数学关系进行抽象，得到该系统的数学模型，然后在计算机上对数学模型及相应编制的控制程序进行试验研究和验证的过程[6]。半物理仿真就是对研究系统的某些部分建立数学模型，有些部分用实物或物理模型(比如控制系统、传感器和执行机构等)代替，并把它们连接形成仿真回路进行试验的过程[7]。物理仿真就是对研究系统全部采用物理模型或实物，并把它们连接形成仿真回路进行试验的过程[8]。

在数字仿真系统中，某些子系统或部件很难建立准确的数学模型，使得进行纯数字仿真十分困难，而且精度受到模型的限制[9]。物理仿真的精度高、可信度高，具有实时性和在线性的特点，但其需进行大量的设备制造、安装及调试等工作，结构复杂，造价高昂，模型难以重用，通用性不强[10]。……