叶冉冉，王卫华，迟雪峰，郭 玲

（中国人民解放军91663部队，山东 青岛 266071）

现代船舶是由诸多系统组成的庞大建筑物，作为海上移动的“城市”，为了确保它的可靠运行，必须安装各类仪表对其动力装置的温度、转速、压力及功率，电力系统的频率、电压及电流等参数进行实时监控。船员通过查看上述各仪表的示值对船舶航行状况及系统装备的技术状态进行判断，当发现异常时及时干预，以避免事故或者意外发生。因此，开展船用仪表计量保障不仅能确保船用仪表状态受控、量值准确可靠，也对船舶和人员安全具有重要意义。

1 国内船用仪表计量保障现状

目前，由于在船舶研制论证阶段基本未考虑计量性设计，导致在船舶使用阶段，船用仪表计量保障处于被动。国内船用仪表计量保障主要存在以下问题：

1）船用仪表受检率低。主要体现在以下两点：一是部分船用仪表在安装后无法拆卸，二是部分仪表虽然可拆，但拆卸后再安装可能会出现气密性不足或渗油等问题引发设备故障，进而影响船舶运行安全。这两点使得船用仪表受检率大大降低。

2）对船用仪表开展原位计量成本高。由于对仪表开展原位计量可有效避免仪表的拆卸和安装，且具有与仪表实际使用环境一致，计量结果更准确的优点。因而，对船用仪表开展原位计量可有效提高船用仪表计量保障的效率。但由于在船舶研制论证阶段和选用船用仪表时未考虑到船舶使用阶段船用仪表的原位计量，大多数船用仪表的安装管路未预留计量接口，并且选用的船用仪表也无计量接口。……