杨文超，李果

（中建海峡建设发展有限公司，福建 福州 350000）

1 前言

随着社会经济发展速度不断加快，高速公路工程建设面积进一步扩大，实际施工期间遇到的新旧路基不均匀沉降问题更为突出。从根本上降低扩建路基沉降不均匀问题发生概率，还要结合工程具体建设要求，分析导致新旧路基不均匀沉降的机理，积极引进更先进的不均匀沉降控制技术，切实延长全生命周期。

2 新旧公路不均匀沉降分析与控制工作的重要意义

当前公路工程交通量呈现出逐年递增的发展态势。早期公路建设受技术与经济等因素限制，建设规模较小，无法满足现阶段城市化建设要求，导致公路自身具有的便捷、高速的服务优势难以充分发挥出来。由此可见，对原有道路进行扩建与加宽处理已经成为现有公路建设行业重要任务之一。

公路扩建工程需要涉及路基拓宽工作，但在新旧路基连接过程中，经常会出现开裂与滑移等现象，引发不均匀沉降病害问题。由于国内在路基拓宽等方面的实践经验较少，相应的设计方式与计算理论不够成熟，导致部分拓宽工程的建设效果不理想，通车后不久就会出现纵向开裂情况。

为确保公路工程路基扩建工作高质高效开展，需要注重研究新旧路基结构衔接关键技术，分析导致新旧路基不均匀沉降问题的机理，制定出专项可行的不均匀沉降解决方案，为以后类似加宽改造工程提供更加科学的设计与施工依据。……