李喆

（广东省特种设备检测研究院湛江检测院，广东 湛江 524000）

当前，很多建筑物中都应用了曳引式电梯，曳引式电梯基于主机驱动轮轮槽的摩擦为电梯运行提供动力。对曳引式电梯设施而言，其中最重要的是曳引系统，整个电梯系统基于此而实现运行。在曳引系统中包含曳引机、曳引绳与导向轮，在曳引式电梯的实际运行中，曳引机和曳引轮分别基于钢丝绳连接轿厢与对重装置，启动曳引机后，绳和轮之间会产生较大摩擦力，形成电梯轿厢运行中的曳引力。曳引式电梯的实际应用中，轮槽极易产生磨损问题。所以一定要对轮槽磨损情况进行定期检查，及时将其中存在的问题找出来，以免电梯设施实际运行中产生故障问题。

1 电梯设施的曳引轮结构

1.1 曳引轮

曳引轮是曳引式电梯最关键的一个组成部分，其同制动设备以及电机等组成电梯的整个动力系统，在曳引机的实际运营中，基于曳引轮达成动力传输的目标。钢丝绳和曳引轮间基于摩擦力的形成而实现动力传输，也就是说，曳引轮要安装在减速涡轮轴的上方。

在曳引电梯的实际运行中，曳引轮要承载巨大的荷载，所以在其强度与耐磨性能方面都有严格要求。一般来讲，曳引轮直径一定要在钢丝绳的40倍以上，目前的曳引轮，一般都是基于铰制螺栓进行轮筒与轮圈的连接，其轮槽通常都是U形的。

1.2 轮槽失效的表现

在曳引轮失效后，轮槽的磨粒会产生磨损，如果产生这样的情况，轮槽与钢丝绳之间会出现摩擦屑质点，由于摩擦屑质点的强度、硬度都比较大，因此，轮槽与钢丝绳之间的摩擦力也会增加，致使磨损程度加剧。……