江 丽

（湖南高速铁路职业技术学院 铁道机电学院，衡阳 421002）

在高速机车运行过程中，弓网关系是3大基础关系之一[1]。随着我国高速机车的持续开通和运动速度的逐步提升，弓网关系成为影响机车运行安全的首要因素。电力机车的接触线几乎没有弹性，一般情况下会采用刚性接触悬挂系统。随着机车运行速度的提升，受电弓和接触网的离线率会加大，增加了发生弓网电弧的概率，威胁供电系统的安全性。对于整个电气化机车系统的正常运作来说，受电弓-接触网关系作为牵引供电系统的组成部分，具有非常重要的作用。一旦接触线的波动与受电弓的振动加剧，受电弓与接触网之间的相互作用越来越激烈，可能会频繁发生弓网离线，甚至出现拉弧现象，降低受电弓和接触线的使用寿命，导致机车受流质量下降[2]。因此，本文将重点研究弓网电弧在受电弓离线过程中的特性。

1 弓网离线模拟试验平台

弓网系统是一个多因素交叉系统，具有很大的不确定性。即使在相同电路、条件、环境下试验或仿真，弓网系统都可能大不相同。因此，基于自行设计搭建的弓网离线试验平台，从滑动接触到动态离线，较为完整地模拟出受电弓与接触线产生斜方向电弧的过程。

电力机车供电系统接触网的电压一般为DC 1500V[3]。由于接触网电压相对较低，机车牵引电流很大。实验室中，根据电力机车弓网电弧的产生条件，自行设计并搭建了弓网离线实验平台和检测系统。……