侯继鹏

中铁十七局三公司 河北 石家庄 050081

1 工程概况

京新高速大乌改扩建项目现状为双向四车道高速公路，改造采用两侧扩宽的方法，扩建成双向八车道公路。项目沿线分布大量盐渍土，以亚硫酸～硫酸盐渍土为主，盐渍化程度为中度，土体对砼结构具有强腐蚀，对钢筋砼结构中的钢筋具有中等腐蚀。

高速公路既有桥梁采用两侧加宽的方式扩建，遵循“同结构、同跨径、上连下不连”的理念，既桥梁下部结构采用分离方式，上部结构采用刚性连接，连接处钢筋通过技术手段进行防除处理[1]。

2 防腐工艺要点

桥梁钢筋混凝土材料的耐久性直接影响结构的使用寿命，鉴于项目所处的地质条件及外界环境情况，对高速公路加宽桥梁拼接部位钢筋砼的防腐要求比较高，防腐处理措施的有效性显得尤为重要。

桥梁结构设计和施工过程中，我们也常采取一些措施来保护结构不受外界环境侵蚀，增强材料的耐久性。常用的钢筋混凝土的防腐措施主要有：①优化配合比设计增强混凝土抗渗性能；②添加外加剂增加混凝土的抗腐蚀性能；③加强施工工艺控制保证混凝土浇筑的密实度；④采用垫块等措施保证钢筋保护层厚度；⑤加强早起养护保证混凝土强度；⑥在混凝土表面涂刷防腐涂料等等。

本项目桥梁按规范要求应进行耐久性设计，分别从砼强度、钢筋保护层厚度、裂缝、防腐蚀等几个方面考虑耐久性设计。同时也从内部因素着手，引入新技术材料防腐：电化学防腐材料。……