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引言

目前上海等地区开始大规模采用预制拼装技术，应用一系列先进的技术，如自动化数控加工设备，高精度定型胎架和模板，高性能混凝土施工。相对传统施工工艺，预制拼装技术具有施工时间短，工期易控制；施工质量与耐久性有保障；对环境的影响较小，有利于可持续发展。

1 工程概况

本项目为南京126省道（江宁区段）改扩建工程T1标，位于南京市江宁区段。主要工程为上跨古凤铁路桥7-10#墩120m、上跨凤云铁路主线桥69-73#墩129m和辅道桥左幅517m，右幅580m。主线桥上部结构为预应力小箱梁结构，下部结构为大悬臂盖梁柱式墩，钻孔灌注桩基础，盖梁及立柱采用预制拼装工艺。南京126预制场负责T1标预制构件的生产任务，立柱预制配有3个立柱试拼装、21个预制存放台座；建设钢筋加工场一座，配备10t桁吊、100t龙门吊、150t龙门吊各两台，钢筋自动化加工中心成套设备，满足本标段24根立柱及其他预制件生产需求[1]。

2 立柱预制

立柱预制选用C40自密实混凝土，水平立模，垂直浇筑，高性能混凝土一次浇筑成型。

（1）钢筋笼加工。墩柱钢筋笼采取钢筋模块化精加工的理念，于胎架上制作加工成型。

整个立柱钢筋笼完全在胎架上完成加工绑扎，分成六个步骤，加工与测量同步进行，确保加工精度。

步骤一：立柱胎架组装完成后，安装立柱主筋固定端定位板及套筒固定装置。步骤二：一次性将灌浆套筒全部安装就位，并将套筒端箍筋与拉钩安装完毕。……