孙波

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1 桥隧连接的主要类型

1.1 整体型

整体型桥隧连接是指桥台与隧道洞口合成为一个整体，二者未相互分离。从受力或变形层面看，桥隧共同承受核载作用，同时桥隧变形保持一致性。从设计角度出发，将桥台与隧道洞口作为一个整体来完成结构分析计算。但对这种整体式桥隧连接而言，目前还没有相应的施工设计规范，当前规范仅针对桥台或隧道洞口。但在施工阶段，这种融合体结构需同时承受桥梁自重荷载和隧道围岩荷载。此外，在投入使用后，还必须承受车辆荷载。一般来说，桥梁自重和车辆荷载值的计算极为简单。然而，由于地质条件的变化，很难准确地确定荷载值。这是因该种融合体结构的承受载荷非常复杂，而且很难用数值方法确定。因此，若这种融合体结构出现问题，将会产生较为严重的后果。

1.2 紧靠型

紧靠型连接是指桥梁的桥台与隧道洞口形式上紧密相连，但实际结构却处于分离状态。根据路面分析，桥台与隧道洞口面层为整体连接，看不出任何的分离状态。通常，桥台荷载包括桥梁结构自重、车辆荷载和桥台基础变位等。另外，若桥台为埋置式，很可能承受围岩压力。隧道洞口荷载主要分为围岩压力和车辆荷载两部分。因此，从受力角度来看，因桥台与隧道洞口间存在施工缝，所以当桥台与隧道结构表面存在荷载时，荷载不能在二者间相互传递。因此，从受力角度来看，两者间不存在相互影响。……