罗诗立

深圳市龙光基业投资咨询有限公司 广东 深圳 518101

引言

高速公路施工经常遇见软弱围岩隧道，由于其地形复杂，造成施工阶段工艺不适合、技术不匹配、方法不对应以及管理不严谨的情况出现。上述问题导致隧道出现塌方、变形等严重事故，对我国高速公路的使用安全造成严重威胁。因此，需加强相关工作确保施工安全，促使我国路桥建设事业得到稳定发展。

1 高速公路软弱围岩隧道塌方原因

（1）地形因素。造成软弱围岩塌方的主要因素是地质条件复杂，施工过程中很难避免对原有地形地貌造成破坏，进而导致当前地区塌方等事故的形成。根据调查表明，比较容易出现软弱围岩隧道塌方的地形，包括钙质泥石岩、风化粉质砂岩、泥质钙化胶岩以及稳定性差的围岩，其均具备裂缝发育的特征，导致围岩无法形成平衡拱形才形成塌方事件。

（2）地下因素。地下渗水也会导致软弱围岩隧道塌方，若当前围岩拱形结构中间、底部以及地下部分中含水量比较大。一定程度上就会造成围岩软化，改变围岩的物理性质。影响其稳定性和完整结构的同时，降低岩体强度最终导致隧道塌方[1]。

（3）施工因素。开展施工工作前，部分管理人员并未对施工地点的综合环境因素进行调研，导致施工计划内并未设计有效的预防塌方措施，也会导致塌方的形成。此外，因技术人员缺少实践，所以展开现场具体勘测的过程并不科学。未对现场变化进行分析，也会一定程度上形成事故。……