刘昌相

中铁三局集团广东建设工程有限公司 广东 广州 510080

1 隧道初支变形的成因分析

1.1 地质水文方面

（1）当待建隧道通过断层破碎带和压碎岩的应力集中区域时，在进行隧道开挖的过程中会导致应力释放而对初支造成影响，如若围岩应力超过初支阻力就会造成初支变形。

（2）地层堆积体因其质地疏松，当隧道洞口穿过时，开挖施工将会大概率导致结构主体发生松动移位，从而影响隧道初支的稳定性，严重的还会造成支护结构变形及拱顶下沉等。

（3）由于破碎带区域有较多的软硬夹层，所以经常会有泥质物填充，该地段在遇到地下水时，便会造成软硬夹层相交处硬度快速下降，导致节理面位移使得隧道初支发生变形。

（4）隧道开挖施工方向如遇地下水，则在开挖施工时极易出现涌水问题。且富水地质条件下，软岩软化概率大大增加，从而造成施工作业面出现整体失稳，影响隧道初支结构的稳定性。

（5）在软岩区域含有较多的地下水，该区域隧道初支结构的拱脚长期处于潮湿地段，使得拱脚支撑力大幅度减小，久而久之就会引发初支结构变形。

1.2 勘察设计方面

（1）施工前的地质勘查不到位、不严谨，就会造成后续的支护参数和措施的制定与真实变形围岩状态不相符，进而造成支护结构不牢固或产生较大变形。

（2）隧道开挖过程中的勘察缺失，而围岩应力一直处于变化阶段，且局部位置围岩应力还会出现大幅上升或下降的状态，以致原始初支参数不能满足应力变化的要求，尽管前期支护较为牢固但随着应力变化后期会慢慢失稳变形。……