李灿红

湖南东瑞建筑工程有限公司 湖南 长沙 410000

当前随着我国公路桥梁工程的建设规模不断扩张，带动着我国国民经济的快速提升，在高速公路建设施工过程中，桥面铺装施工是整个公路工程施工当中非常重要的施工环节，工程施工单位采取热压式沥青混凝土施工，进一步提高桥面铺装施工的整体质量和效率，有效解决传统高速公路桥面铺装施工存在的缺陷和不足。经过大量实践工作分析可以得出，热压式沥青混凝土材料的整体造价合理，防水和抗形变能力相对较强，并且具有更高的使用耐久度，属于一种新型的桥面铺装材料，我国各大高速公路桥面铺装施工当中应用非常普遍，所取得的工程施工经济效益和社会效益非常明显。

1 工程概况

有效结合我国湖南某地区一处高速公路桥面铺装工程展开，全面分析和研究本次桥梁铺装施工总长度1050m，桥面宽度为13m，引桥上方结构使用钢筋混凝土工字钢组合梁主调结构上部使用的是波形钢腹板结构，桥梁表面铺装施工采用的是热压式沥青混凝土材料。有效考虑到当地区域的气候环境特点、交通通行量以及桥梁的结构构成等多方面因素，在公路桥梁桥面铺装施工过程中，采用下面层5cm热压式沥青混凝土材料来进行铺装，组合式桥面铺装结构根据不同的施工层面，对材料有着不同的性能要求，本文重点针对下面层热压式沥青混凝土材料的具体应用展开了全面分析和研究。

2 热压式沥青混凝土原材料构成

为了有效适应桥面铺装工作中比较复杂的受力变形条件，充分满足路面的通车性要求，需要对热压式变形混凝土材料的原材料进行针对性配比与设计。在本次高速公路桥面铺装施工当中，所使用的热压式沥青混凝土材料，主要是通过改性沥青材料矿料、聚酯纤维材料等原材料拌制而成。改性沥青材料主要是通过SBS改性沥青材料内部，掺杂8%的专用改性剂HRA制作而成，其中SBS改性沥青材料和专用的改性剂HRA，通过我国中路高科公路技术有限公司所生产。在其他的原材料方面，所使用的纤维稳定剂和高强度聚酯纤维材料，在热压式沥青混合材料当中占到总含量的0.15%，同时沥青混凝土材料当中还包含了各种矿粉、矿料等[1]。

3 热压式沥青混凝土施工工艺分析

（1）桥面面板施工处理。在桥面铺装施工正式开始之前需要对表面进行彻底清理，由于桥面板表面存在一些杂物和灰土的堆积，同时还存在一些水泥浮浆。通过处理之后桥面板的整体施工情况符合施工标准，根据水泥桥面板的洁净程度以及粗糙程度情况，对桥面板展开人工清扫和机械除尘工作。通过人工对墙面板表面出现凸起的水泥块进行铲平，然后再使用专业的除尘设备对墙面板的一些浮灰进行彻底清理，为后续的沥青混凝土材料铺装施工打下良好的基础。

（2）防水黏层喷洒。在本次高速公路桥面铺装工作当中，通过采取两端封闭作业施工方法，并且为了进一步缩短水性环氧改性乳化沥青防水单层的实际干燥时间。在最短的时间范围内开放交通，通过采取分段铺装作业的方法，根据工程施工现场的实际环境状况，通过熟练的技术工人，使用洒布机进行两段混凝土喷洒施工。首次，沥青混凝土材料的喷洒量需要保证在0.8kg/m2，第二次喷洒施工量控制在0.4kg/m2。在本次公路桥梁表面铺装施工当中，所使用的水性环氧改性乳化沥青材料涉及最佳使用量为1.2kg/m2，在喷洒作业完成两小时之内，防水单层完全干透然后可以初步开放交通[2]。

（3）热压式沥青混凝土材料的拌和与运输。在本市公路桥面铺装施工当中，热压式沥青混凝土材料生产工作使用的是干法生产工艺，在材料的拌和工作中直接使用专用的改性剂HRA粒子，对SBS沥青材料进行全面改性处理，进一步提高沥青混凝土材料的整体使用性能。热压式沥青混合料生产完成之后需要及时输送到工程施工现场来进行使用，在材料的运输线路上需要进行严格设定，需要尽可能选择距离施工现场较近并且行车路况较好的线路，要有效控制材料运输的速率不能过快，也不能过慢，同时要有效做好沥青混凝土材料的防护工作。

（4）热压式沥青混凝土材料摊铺与碾压施工。为了充分保证工程整体施工质量，在下面层热压式沥青混合材料的摊铺工作中，通过采用两半幅平行梯队碾压施工方法来进行作业，两台半幅摊铺机设备以1.5m/min的行进速率来进行梯队作业，同时两半幅热压式立清风的材料。在整个搭接宽度范围上需要控制在30～40cm之间，同时单次摊铺施工长度需要控制在30～50m。在热压式沥青空的材料摊铺工作完成之后，需要及时开展后续的碾压施工作业。通过使用两台胶轮压路机进行首次碾压，通过往返4遍叠加之后，使用两台振动钢轮压路机来进行重复碾压，最后在使用钢轮压路机进行静压，对表面的碾压痕迹进行充分平整。在碾压工作中温度需要控制在100℃以上，充分保证桥梁下面层热压式沥青混凝土材料具有更高的压实程度，进而保证整个桥面铺装施工的平整性，为后续的行车舒适度打下良好的基础[3]。

4 结束语

综上，在高速公路桥面铺装施工过程中，通过热压式沥青混凝土材料的有效使用，在整个桥面铺装施工效果上非常明显，整个工程施工效率较高，同时桥面铺装平整程度良好。铺装工作完成之后，可以在较短的时间范围内开放交通，避免对高速公路通车造成严重的影响，全面提高高速公路工程整体的施工质量和效果，实现工程建设单位的良好经济效益和社会效益。