2021的第一个月，一系列关于法拉第未来（Faraday Future，简称：FF）消息的正式或非正式的集中曝出，仿佛意味着贾跃亭再次搏命的开始。这场“为梦想窒息”的造车梦，显然还远未消逝。

1月28日晚间，吉利汽车官宣称“吉利控股集团有限公司与美国共享智能出行生态系统公司Faraday Future签署框架合作协议，双方计划在技术支持和工程服务领域展开合作，并探讨由吉利与富士康的合资公司提供代工服务的可能性。同时作为财务投资人，吉利控股集团还参与了Faraday Future SPAC上市的少量投资。”

这其中透露出两个重要信息，一是吉利携手FF；二是FF上市在即。前者对于同样处于动作高频期的吉利、谋求可持续生存的FF，都是双赢，后者则是贾跃亭在看到蔚来、理想、小鹏陆续上市并获得高效融资后的心动。

已经淡出造车新势力先锋队伍的FF，究竟能否凭借这一波爆发实现翻身之战？在实现上市后的市场反馈究竟会是压倒造车梦的最后稻草，还是助其重燃的动力？

牵手吉利

2021年以来最忙碌的汽车厂商无疑是吉利，在与百度、富士康、腾讯展开合作后，又与贾跃亭的FF签署合作框架协议，无疑是要在电动车版图上大展拳脚，而对于FF而言，吉利的援手则是为其量产雪中送炭。

有消息指出，吉利汽车将以私募股权投资的方式为FF提供7.7亿美元融资。但同时这背后也有着隐藏的附带条件，经证实吉利确实参与了FF再美国的上市计划，但是这7.7亿美元的投资则是与FF成功上市绑定。

从表面来看，两者各取所需。……