“十三五”期间，新能源车产业高速发展，在财政补贴、资本涌入及全行业共同推动下，新能源车产业经历了雨后春笋般地遍地开花，也经历了行业寒冬后的适者生存，在一波又一波的行业震荡中，产业规模在持续扩大，电动汽车安全焦虑、里程焦虑等问题逐渐改善，市场接受度也有显著提升。

新能源车已经在市场有了立足之地。从保有量来看，新能源汽车保有量已从2015年的42万辆，增长到2020年11月的520万辆，增长12倍；同期充电桩保有量从6.6万台增至153.9万台，增长超23倍。

从销量来看，从2014到2019年，国内新能源汽车销量从7.5万辆迅速增长至120万辆，动力电池装机量从3.8GWh迅速增长至62GWh。新时代证券《电气设备行业2021年电动车产业投资策略》预测，在补贴政策超预期、新车型热销等因素的带动作用下，2020年全球新能源车销量将达到约270万辆，同比增加27%。2021年全球新能源车市场迎来景气向上的拐点，渗透率快速提升，全年销量将达到434万辆，同比增加57%。

探究整体行业的发展动力，不得不承认主要是归功于补贴为主的政策驱动。“十四五”即将到来，在车企已经适应了补贴退坡带来的生存环境后，何种因素才会在下一阶段影响到新能源车市场的格局，“十四五”的产业风口又会出现在哪些领域？

告别补贴“奶水”

12月31日，财政部、工信部等四部门发布《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》（下称《通知》），其中有关新能源补贴退坡的信息正式发布：2021年新能源汽车补贴标准在……