张士伟

（九江学院机械与材料工程学院，江西 九江 332005）

1 引言

随着经济的发展和人民生活水平的提高，汽车逐渐成为每个家庭的必需品，随之而来，汽车噪声问题逐渐凸显。据统计，环境噪声能量中，汽车噪声占比高达75%。汽车消声器是控制排气噪声的有效手段，因此，研究设计高效的汽车消声器尤为必要[1-3]。

为避开排气噪声的基频，文献[4]针对某柴油发电机消声器的约束条件进行优化，并指出消声器的声固耦合影响消声器传递损失，产生附加噪声。文献[5]采用GT-power 计算消声器的插入损失和排气背压，建立发动机和消声器的耦合模型，并通过声学仿真软件确定消声器的改进方案，并以试验予以验证。文献[6]针对某转载机消声器，采用有限元法研究了影响其消声性能的结构参数，并指出轴向角度对装载机消声器的消声性能有影响。

基于单腔扩张式消声器传递损失受高阶模态的影响，文献[7]针对四冲程单缸汽油机的单腔扩张式消声器，研究进出口偏置对单腔扩张式消声器高阶模态传播的影响。文献[8-9]采用解析法、子结构边界元法和试验的方法研究进出口偏置对圆形单腔扩张式消声器消声性能的影响，并指出进出口偏置对消声性能有较大影响。对于单腔扩张式消声器，进口管一般为直管，文献[10]调整进口管直管呈适合的角度，在某些特定频率，消声量高达10dB 到40dB，增大进出口管的管径可使消声性能从高频向低频移动。针对一扩张式简单消声器，将入口开在消声器侧壁，文献[11]采用传递矩阵的四极参数法预测消声器的传递损失，其预测结果和试验结果一致，缺点是，在侧壁开的进口管直径远小于消声器腔室直径。……