涂圣文，赵振华，邓梦雪，王 冰

(贵州师范大学材料与建筑工程学院，贵州 贵阳 550025)

公路桥梁、隧道和高边坡是公路工程施工中的三大高风险环节，往往生产安全事故多发。对于山区高速公路而言，岩质高边坡工程尤为常见。爆破施工作为岩质高边坡的主要开挖方式，施工期间产生的爆破振动对边坡坡体的稳定性以及临近重要构筑物的安全具有一定的影响，其安全风险评估已成为山区高速公路建设过程中亟需解决的重要问题之一。

为了完善高速公路路堑高边坡工程施工安全风险评估体系，加强路堑高边坡工程施工风险管理，我国交通运输部于2014 年12 月发布了《高速公路路堑高边坡工程施工安全风险评估指南(实行)》(以下简称《指南》)。《指南》将高速公路路堑高边坡工程施工安全风险评估分为总体风险评估和专项风险评估两个层面，并分别推荐了各层面采用的安全风险评估指标体系和评估方法。但总体而言，《指南》所推荐的路堑高边坡工程施工安全风险评估指标体系和评估方法较为宏观，缺乏针对岩质高边坡爆破施工这类专项工程的相关规定。

为了合理评估并有效控制岩质高边坡工程爆破施工安全风险，近年来不少研究机构和研究人员开展了一系列相关的研究工作。如陈江基于Abaqus 有限元软件，建立了隧道—边坡三维数值计算模型，研究了大断面公路隧道洞口段爆破开挖对边坡稳定性的影响特征；陶张志等结合实际工程项目，在保障施工安全、质量、效率和边坡美观的情况下，提出了一套行之有效的岩质高边坡工程爆破施工技术方案；……