川藏铁路高地应力软岩大变形隧道施工方法分析

2021-04-02吴军国高飞中铁四局集团第二工程有限公司江苏苏州215000

安徽建筑 2021年3期

吴军国，高飞（中铁四局集团第二工程有限公司，江苏苏州 215000）

1 引言

川藏铁路是国家“十三五”重大建设项目计划中的重中之重，是西藏自治区对外运输通道的重要组成部分，是引导产业布局、促进沿线国土开发、整合旅游资源的黄金通道。规划建设川藏铁路对西藏、四川乃至中国西部经济社会发展具有重大而深远的意义。

川藏铁路雅安至林芝段地貌形态主要受青藏高原地貌隆升的影响，总体地势西高东低。为我国地势第二梯度的四川盆地过渡到第三梯度的青藏高原，地势急剧隆升抬起，为典型的“V”形高山峡谷地貌，具有“三高、两强”的典型地质特征，表现为：高烈度地震、高地应力、高地温，强烈发育多样化地质灾害、强烈发育深大断裂，造就了川藏铁路极为复杂的宏观地质环境。高地应力软岩大变形隧道通常具有围岩变形量大、变形速率高、变形持续时间长等特点，部分地段甚至出现初支变形破坏、钢架扭曲、侵限拆换等现象，给设计和施工带来极大的困难。隧道施工中高地应力作用下软岩大变形段的安全、快速、有效治理，一直被誉为“世界性难题”，是决定川藏线建设成败的关键因素。

本文以川藏铁路穿越高地应力软岩地段隧道施工为依托，对不同等级软岩大变形处理措施进行了介绍，本文的研究结论以期为类似工程提供一定的参考价值。