李世权 （中铁十六局集团第三工程有限公司，浙江 湖州 313000）

1 引言

在城市基坑施工中往往面临工期紧、场地有限等问题，拉森钢板桩施工效率高、成本低、机具占地面积小等优点被优先使用，但是由于拉森钢板桩往往插入比较大，有一定的局限性，本文通过旋喷桩改善土体辅助提升拉森钢板桩刚度为思路进行设计，减少拉森钢板桩插入比，达到有限地下空间内快速施工的目的。

2 工程概况

沿海某城市为软土地区，地质多以淤泥质土为主。某地道建设于2008年，与干道同步规划施工后未启用，2020年该地道底部地铁盾构下穿，对该通道进行了现状调查，待打开通道后发现局部（施工缝位置）节段发生沉降约70cm。拟在盾构穿越前完成围护结构、顶板拆除、底板底部土体注浆工序,以避免穿越时造成二次沉降。修复方案为施工围护结构后，开挖沉降顶板并切除加高，同时完成底板注浆，以防发生二次沉降。现区间盾构已经始发，计算围护方案为15m拉森钢板桩，此时钢板桩桩底约2m将伸入盾构区间，若以此方案施工将影响盾构推进。

图1 结构剖面图

2.1 围护方案的设计

根据现场情况，通道重建工期3个月，盾构45d后将到底该通道底部，若采用15m拉森钢板桩将影响盾构推进，而采用12m拉森钢板桩计算不通过，尝试采用12m拉森钢板桩与高压旋喷桩支护组合形式，利用旋喷桩在既有底板与钢板桩中间填充，使得钢板桩与底板形成底部支撑传力带，再利用旋喷桩基坑外侧形成一道水泥墙减少主动土压力。……