徐夫轩 （重庆交通大学土木工程学院，重庆 400074）

0 前言

处于严重腐蚀环境下的沿海混凝土结构在氯离子侵蚀作用下致使钢筋锈蚀甚至保护层开裂，大大降低混凝土结构的耐久性能。资料表明，1989年美国交通运输部门的一份报告估计，由撒盐除冰和海水侵蚀所引起的美国州间高速公路、桥梁的钢筋腐蚀破坏，经济损失累计高达1500亿美元。由于混凝土耐久性不足造成的直接和间接损失，在欧美发达国家已构成严重的财务负担。为了减缓钢筋锈蚀，在其表面涂覆一层环氧涂层阻挡侵蚀性物质向钢筋基体渗透，延长沿海混凝土结构的服役寿命。以港珠澳跨海大桥耐久性设计为例，对不同防腐措施的经济效益、腐蚀风险、施工难度与全寿命成本四个方面进行综合评估分析，建议对处于高腐蚀风险的潮差区混凝土结构采用环氧钢筋防腐技术，以增加混凝土结构的耐久性安全储备。Tang等发现在自然海洋环境中环氧涂层钢筋的耐蚀性能比普通钢筋好得多，但也有部分学者认为环氧涂层钢筋延长混凝土结构正常使用寿命的能力有限，以上研究表明环氧钢筋的保护作用是建立在涂层完整的基础上，然而钢筋表面涂层易在运输、绑扎及工作状态下易产生细微破损，涂层缺陷/损伤都会严重影响涂层的屏蔽作用，因此提高环氧涂层延性、钢筋基体与环氧涂层之间的附着力以及减少钢筋表面涂层针孔率可以有效提高环氧涂层钢筋的质量。……