李宏伟，郑路路

（山东鲁东路桥有限责任公司，山东东营257091）

1 引言

随着我国科学技术的发展，桥梁施工技术水平得到了快速提高。现代化的桥梁建设要求保证安全，降低行车噪声，并且目前高速公路设计时速达到120km，必须满足安全可靠等性能，应从人机工程学原理出发，并且能够缓解乘客的视觉疲劳，减少对环境的干扰等，对高速公路桥梁建设提出了较高的要求。而先简支后结构连续梁施工有效提高了桥梁结构的整体承载力，对于大规模桥梁工程，有利于减少施工成本，提高企业的经济效益。国内外进行先简支后连续梁施工工艺研究逐渐增多。本文从施工方面出发，对先简支后连续桥梁的施工技术进行研究。

2 先简支后连续梁结构的优点

当前我国社会经济水平不断提升，人们对桥梁工程的质量提出了更高的要求。但是由于桥梁建设工程较为复杂，施工过程机械化水平有待提高，导致桥梁建设中施工效率较低，施工中常发生桥梁刚度不合格等情况[1]。要使桥梁施工过程更加快捷，保证桥梁工程的质量，需要采用简支梁连续梁相结合的结构。

简支梁与连续梁结构各有优缺点，简支梁的优点是构造简单，有利于大规模预制生产，可采用架桥设备施工，施工成本控制效果较好。缺点是伸缩缝施工造价高，在后期使用中容易破坏[2]。连续梁的优点是行车舒适性较好，跨中正弯矩值较小。缺点是需要采用现浇形式，结构较为复杂，施工安全性较差。……