陈卓林

（中铁第四勘察设计院集团有限公司，武汉430000）

1 项目概况

常益长铁路位于湖南省西北部，处在湖南省长株潭城市群的长沙—益阳—常德城镇产业聚合带内，是我国规划的“八纵八横”高速铁路主通道的重要组成部分。其西北端衔接黔张常铁路和襄常铁路，中部与益娄铁路相衔接，东南段沟通京广高铁、沪昆高铁、长赣铁路等，是一条沟通川渝至湘赣闽地区东西向，华北、中原、鄂西地区至华南地区南北向大能力快速客运通道。

正线线路全长157.502km，其技术标准为：速度目标值350km/h，最大坡度20‰，电力牵引，最小曲线半径7 000m（困难区段5 500m），到发线有效长650m[1]。

2 益阳地区概况

2.1 既有铁路概况

地区既有铁路有石长铁路和益娄铁路，石长线自西向东在益阳地区设益阳西、益阳和益阳东3 个车站。益阳东站为益娄线在石长铁路的接轨站。益阳站办理客货运作业，益阳西和益阳东站仅办理货运作业。

益阳站：客货运站中间站，如图1 所示，设到发线10 条（含正线），调车线5 条，既有基本站台和岛式站台各1 座，站对右设有机务运用车间1 处，站同右国家粮食储备库专用线接轨，车站有简易驼峰1 处。车站办理始发终到旅客列车2 对/d，通过旅客列车19 列/d。

图1 益阳站平面布置示意图

2.2 地区在（拟）建项目说明

根据2016 年7 月印发的《中长期铁路网规划》（发改基础〔2016〕1536 号），引入益阳地区的铁路有呼和浩特—南宁铁路（简称“呼南铁路”）、渝长厦铁路和华容至益阳铁路。

2.3 研究年度地区客运作业量

益阳地区近、远期办理始发终到列车对数均为2 对/d，通过列车近、远期分别为158 对/d、192 对/d，其中常德—娄底方向近、远期客专通过车分别为41 对/d、34 对/d。……