王晓列

山西交通控股集团有限公司运城北高速公路分公司 山西运城 044000

1 高速公路工程概况

我国大部分的公路工程史建于1980 年代，在当时由于经济水平落后，施工条件及施工技术存在较大的限制，导致大部分的公路无法满足当前时代的发展需求。因当时的道路设计过于密集，现如今严重阻碍了交通运输，且此类道路极其容易出现交通事故，为群众的日常出行埋下了安全隐患[1]。

某高速公路总长度为7.91km，改扩建工程改扩前采用双向4车道设计，设计速度为120km/h，上基层部分设计厚度为15cm，宽度为11.40m，下基层设计厚度为15cm，宽度为11.80cm，路基宽度为28m，自建设完成后该公路年平均交通量增长率达15%，超出了当前公路的负荷值，因此必须进行改扩建施工。基于此设计荷载为路面轴载标准BZZ-100KN 将原有的主线两侧各增加一条车道，以此提高道路通行能力，路基标准横断面宽度为34m，对原有的双向4 车道在改扩建后为双向6 车道，改扩建后的车道符合预期要求，服务水平与承载力明显提高，且对于当地经济发展起到了一定的促进作用。下面以该工程为例，浅谈高速公路改扩建后新旧路基路面结合处施工技术，以期能够为相关人员提供参考借鉴。

2 高速公路改扩建后新旧路基路面结合处施工的分析

2.1 改扩建过程中进行布局

公路建设是经济发展的基础，在改扩建过程中必须合理进行布局，该工程在实际施工中主要考虑以下几个方面：①首先充分考虑项目规模，以旧道路的水平和垂直指标以及使用原理为基础，不断完善改扩建设计标准。……