张文萱

特别是2019年以来，按照中共青岛市委关于发起“15个攻势”要求，青岛坚持“站在未来看现在、放大格局看青岛、跳出交通看交通”，研究制定了《青岛市交通基础设施建设攻势作战方案》，突出主攻方向，服务重大战略，重点项目建设加快实施，安全、便捷、高效、绿色的现代综合交通运输体系进一步完善，为全市经济社会健康发展提供有力支撑和坚强保障。“十三五”期间，预计完成交通建设投资1095亿元，较“十二五”增长76%。其中，公路投资314亿元，铁路投资363亿元，机场投资302亿元，港口投资116亿元。

青岛港位居世界大港前列

《山东新旧动能转换综合试验区建设总体方案》和《山东自由贸易试验区总体方案》均提出将青島港打造成为东北亚国际航运枢纽；《全国沿海港口布局规划》将青岛港定位为中国9个国际枢纽港之一。青岛港坚持海陆双向发力，海向增航线、扩舱容、拓中转，陆向建陆港、开班列、拓货源，从而助力形成“东西双向互济、陆海内外联动”的开放格局。目前，“一湾两翼”港口布局加速构建：老港区向国际邮轮母港转型；前湾港区成为国内最大集装箱码头群之一，建成投产亚洲首个全自动化无人码头，开创了全自动化集装箱作业的新纪元；董家口港区建成原油码头二期，形成亿吨通过能力。全市港口生产性泊位114个（其中万吨级深水生产性泊位89个），年综合通过能力3.44亿吨，集装箱通过能力1301万标箱；拥有集装箱航线178条，通达全球180多个国家和地区的700多个港口，航线数量和密度居中国北方港口第一位。……