安徽省交通建设股份有限公司 安徽 合肥 230041

1 工程概况

某高速公路在现有基础上改造，路线全长38.926km。原旧路面已呈现较严重的损坏现象，主要包括横向裂缝、纵向裂缝、块状裂缝、龟裂、坑槽、沉陷、车辙及拥包等问题。进行多次铣刨重铺和微表处路面养护，原路面结构为4cmAC-13+5cmAC-20+7cmAC-25+20cm+5%水泥稳定碎石基层+36cm3%水泥稳定碎石底基层。改造设计要求不改变原路线纵断面，路基段路面高程，在原路基础上提高4～4.5cm，桥梁隧道路面不改变现有高程，铣刨原路面上面层、中面层合计9cm(10cm)，病害处治后，回铺9cm(10cm)厂拌热再生普通沥青AC-20C和4cm改性沥青SMA-13。一般路段的上、下面层间喷洒改性乳化沥青粘层。该高速公路年平均日交通量达到13081辆，客车中主要为小轿车，91.7%为一类车，货车占比最高的车型为大于40t的车辆，占到货车比例的22%。使道路所承受的累计标准轴载作用次数大大增加，严重影响路面使用寿命[1]。

2 主要病害

该高速公路某路段在路面铣刨重铺，通车6个月后，在新SMA-13路面出现几处病害，经现场实地探勘，发现病害主要集中在某些桥及互通跨线桥桥头搭板周围，如龟裂、唧泥、坑槽、拥包等。部分龟裂、唧泥的部位可见连续的点状泛白，泛白处多为网裂（图1）[2]。

3 路面试验分析

对现场实地勘探发现的典型病害，选取6处病害周边或前后附近表面完好路面进行取芯及渗水试验，6处SMA-13罩面层均能取出设计要求的全厚芯样。试验表明压实度与渗水符合JTGF40-2004《公路沥青路面施工技术规范》中SMA混合料压实度不小于98%、渗水不大于80mL/min的要求，结合实地情况分析，除桥头搭板过渡段发生龟裂、唧泥、坑槽、拥包等病害外，其他路面面层完整性保持较好。……