杨云生，丰少伟，柴 凯，蔡敬标

(1.海军工程大学 舰船与海洋学院，湖北 武汉 430033；2.海军研究院，北京 100161)

舰船系统庞大且装备复杂，合理使用和适时修理是海军舰船装备及其系统在作战、训练、使用等全寿命周期的重要组成部分[1]。然而，舰船“厂修出不去、待修进不来”现象的普遍存在，不仅造成维修成本的极大增加，而且严重制约海军转型建设发展和舰船战斗力保持和提升。因此，如何有序、有效、可控地开展舰船等级修理，在确保修理质量的基础上，科学合理地缩短工期、控制成本，提高舰船的装备完好性和任务执行率，已然成为当前海军舰船等级修理急需解决的重要课题。

本文从海军舰船等级修理现状出发，深入分析舰船等级修理拖期的主要原因，研究提出修期管控的对策措施，通过舰船等级修理探索实践，进一步缩短舰船在修时间，更充分地发挥装备维修效费比，对提高海军舰船全寿命期内在航率，促进舰船战斗力保持具有重要意义。

1 舰船等级修理现状

目前，海军舰船等级修理采用基于船体使用日历时间的“定期修理”模式，即按照“坞-小-坞-中”类别，根据船体的修理需求，安排舰船寿命期修理结构[2]。其中：坞修主要指舰船定期进坞或上排，进行船体污锈清除、设备检修、保养和故障排除；小修主要指舰船使用一定年限后，对船体和装备进行局部拆检、维修和保养，使舰船在下次等级修理前能够保持正常技术状态；中修主要指舰船经过几次坞修、小修后，对船体和装设备进行全面的拆检和维修，为恢复或保持舰船战术技术性能[3]，通常结合中修同步开展装备升级改造和改装工程。……