陈 涌

(合肥市公路管理服务中心直属分中心,安徽 合肥 230051)

0 引 言

在路桥路基路面施工中，路面与路基的多种施工环节会相互影响，施工人员需掌握该项目内部的多种施工工艺，科学管控路基路面施工的多种内容，及时总结其可能生成的问题，达到改善路基路面的施工效果。

1 路桥项目中路基路面施工可能遭遇的问题

首先，在进行基础性的路桥路基路面施工时可能会引发路基的不均匀沉降，产生该问题的主要原因为路基填筑方式不合理或填筑材料使用不当，若没能及时发现与处理将会严重影响此类工程项目的质量。在道路桥梁工程营运期间，在其使用后期极易出现路面塌陷或断裂，甚至还会降低道路中行车行人的安全性。

其次，在填筑路基期间，当施工人员选用的回填土料不合适，其内部力学性能没能达到项目要求，在完成项目施工后相关区域的路基会出现不同程度的裂缝。相关人员在挑选填筑技术时，若该技术指标没能满足该项目的实际需要，在开展填筑施工时也会引发路基裂缝问题。

再次，在准备路基施工项目前，无论是项目管理者还是施工人员都要进行充分的准备。针对路桥路基路面项目来说，其对路基施工有较高要求，在工期紧张的情况下其准备工作可能出现不同程度的疏漏，由于某项施工环节的失误而降低项目整体的建设质量。

最后，若路桥路基路面施工区域出现大面积或局部凹陷，经技术人员全面检测后可发现其内部排水设施不完善。当降水量突然增大时，配备相对一般的排水系统难以将路面积水迅速排出，部分水分会逐渐渗透到路基内部，改变其整体的承载力，受外部负荷影响，该路面会出现凹陷现象。

2 优化路桥路基路面施工工艺的有效措施

2.1 设置搭板施工

在改善路桥路基路面施工质量的过程中，施工人员需合理管控多项施工内容，比如，要利用合理性措施来加强此类路面的排水效果。部分路段由于其内部土层的含水量较高，若某段时间的降雨量集中会降低该路基的稳定性，甚至还会引发路基或路面的凹陷。在设计排水设施期间要及时将沟渠加固，其材料可选用浆砌片石，加强排水系统的整体质量，延长此类设备的使用寿命。

当路桥路基路面出现沉降问题时，施工人员应开展适宜的搭板施工，一般来讲，桥梁地基与道路路基的土层存有一定的刚度差异，可将搭板放置在路基与桥台的中间，增强桥台底面的整体高度，使其与搭板高度保持一致，提升桥台面与搭板的平行性，当地基结构或路桥路基在车辆影响下产生沉降现象时，此搭板可起到较大的缓冲作用，防止因路桥沉降而出现桥头跳车等问题。在改善路基坡度期间，相关人员需运用科学的计算来测出该位置的坡高，让路基与桥台、搭板与桥台间出现高度差，借助反向坡的生成来增强该坡度的稳定性[1]。

2.2 科学管控填料

在挑选路桥路基路面的填料时，项目管理人员可尽量选择当地材料，且多使用同种填料，其主要原因在于相同材料性质可保障路基整体的稳定性，降低沉降现象的概率。在购置填料的过程中，相关人员需详细检查其内部，及时剔除其内部的泥块等杂物，保持该材料整体的整洁。在完成填料采购环节后，应及时测量其内部含水量，只有其达到相关建筑填料标准才能正式使用，继而降低路基内部的裂缝或凹陷等问题。当填料内部的含水量超出标准值时，需先行晾晒，降低其整体水分后，保障该含水量与实际要求相符。在开展填方施工以前，施工人员应适时监测所有填筑材料的质量，若应用二灰碎石混合料，需在其内部适当添加粗集料，防止填料在施工期间出现胶结现象。

2.3 碾压路基路面

在开展路面铺筑期间，压路机需时刻处在工作状态，针对下水道口与排水井周边而言，此类施工应使用人工作业，提升铺设的均匀度、密实度。在完成路面铺设后，要利用相关机械进行路面的压实工作，在施工过程中应禁止任一车辆经过，并在该施工项目附近挂置施工状态提示牌以提升路面整体的平整度。若施工人员要封锁整个路段，需及时向项目管理者报告制定相关交通疏导方案，避免发生不必要的堵塞现象[2]。

压路机在碾压路面时操作人员应保证碾压区域的完整性与均匀度，不可过慢或过快，通常来讲，其速度大约在5 m/min左右。针对混凝土路面而言，在整个的碾压期间需保持路面整体的湿润性，为避免水泥凝固在进行道路碾压时还要有施工人员开展人工洒水。压路机在进行碾压的过程中相关人员需及时查看路面基底，若其没有碾压痕迹后该区域方可停止碾压，在完成所有碾压工作后，该项目的监理工程师应及时检测该路面内部的压实度数值，只有其符合施工要求才能实行对应的养护工作。

2.4 强化注浆施工效果

在建设路桥路基路面的过程中，为加强路面桥梁的稳定性，施工人员可对路桥内部的软基进行注浆施工。在开展注浆施工期间，相关人员要依照正确的孔洞顺序对该路桥周边的灌注孔实行注浆操作，不同的灌注孔其布置方法存有较大差异，在实行灌注操作时要严格遵照由下到上的顺序；而在灌注环向孔期间要采用从低至高的顺序，若更改操作顺序将严重影响灌注质量。在进行高处孔灌浆操作前，相关人员需及时检查其内部可能出现的施工缝或混凝土缺陷问题，若在检测过程中发现其存有质量问题或施工缝较明显，应根据该缝隙的实际情况来进行合理封堵，并利用孔口阻塞来完成注浆工作。在开展正式的注浆时要实时监测混凝土内部的抬动变形情况，通过对数据变化的管控来提升注浆操作质量[3]。

2.5 采用超载预压技术

在处理路桥路基路面内部土质时，传统施工手段更加注重水泥粉喷桩技术的使用，在应用该技术期间虽然其能切实加强桥台内部软基的稳定度，有效控制施工进度，但其也存有多种缺陷。比如当运用水泥粉喷桩技术时，不但在该阶段增加了更多资金，还会降低项目的内部性能，因此，施工人员可选用超载预压技术，该技术既能增强其软土路基的处理质量，还能加强预压处理的有效性。在应用超载预压技术期间，由于其带有极高的便捷性，在施工时会出现沉降不均匀问题，若想更为理想地控制施工进度，施工人员可借助塑料排水板来有效管控桥台软基的施工质量，解决路基不均匀沉降问题[4]。

此外，为缩减施工变形问题，施工人员需挑选适宜的施工方式，具体来看，当路桥路基工程施工完成后，可实时观测其各路段的沉降量变化，若发现某一环节或区域的沉降量与规定标准不一致，要立刻实行有效且可靠的补救方法，通过对其的处理来保证此类项目的整体质量[5]。

3 结束语

综上所述，在进行正式的路桥路基路面施工期间，施工人员需全面注意各项施工细节，找出影响该工程质量的要素与问题，利用适宜的施工方案来布置相关工艺流程，有效缩减施工风险，借助科学性设计来达到项目的应用需求。