王 勇

（甘肃省远大路业集团有限公司，甘肃 兰州 730030）

山区公路的路基施工一直都是公路工程的建设难点，如何保证公路路面平稳、使用寿命是工程方一直以来关注的问题。在公路建设产业不断发展过程中，工程方应重视施工工艺的升级、创新与应用，加强对填石路基施工技术的探索，明确各项施工技术的应用要求，通过加强管理规避施工期间可能出现的各种问题，推动工程的顺利施工。

1 公路工程施工中填石路基施工技术要求

1.1 填筑材料质量的具体要求

通常情况下，工程的填筑材料以中、硬质岩石为主。不同种类岩石的物理性质各不相同，比如抗压能力、硬度等。选择不合适的填筑材料会直接影响到路基的施工质量，埋下不均匀沉降的隐患，影响公路使用寿命。工程方应结合实际情况对填筑材料提出具体的要求，并根据具体情况选择不同的施工方式。以抗压强度为例，工程方应勘探好当地的地质情况，分析公路路基需承受的荷载。在岩石饱水的情况下检测岩石的抗压强度，将符合要求的材料作为路基填筑材料。一般情况下，抗压强度在15MPa以上的岩石都可以作为路基填筑的原材料。

1.2 施工技术的具体要求

首先，必须要加强施工期间防排水管理，防止原地基受水浸泡导致强度、稳定性不满足设计需求，进而出现断层问题[1]。其次，使用填筑技术时需合理设置路基填筑的厚度。在正式施工前，应就工程的实际情况铺筑试验段，确定各项压实工艺参数及过程质量控制措施。再次，在使用压实技术时，需要合理选择压实设备的型号，优先考虑选用拖式羊足碾等大型振动压式设备，并对不同情况的不同路段展开针对性的压实操作，保证路基的压实度能够达到标准。最后，要注意施工安全。在施工期间，需要做好各项安全防范工作，严格遵守相关安全规范，防止工程现场出现安全事故。

1.3 路基排水的具体要求

公路长期使用过程中，冰雪融化水、雨水可能会渗进路基里，如果路基的排水性能过差，会影响路基的稳定性。对此，工程方对填石路基施工技术提出了排水方面的要求：填石路基需做好各项防排水设施，尤其是在山区路段。在使用填石路基技术时，需要做好引水设施、排水设施、防水设施的建设，同时，在填筑过程中严格控制路基横坡，确保地表水能够及时排出路基范围，并在材料选择中优先选用砂砾石、块石等透水性能良好的材料，加速路基内水的渗透速度[2]。

1 公路工程施工中填石路基施工技术具体应用

1.1 放样技术的具体应用

在填石路基施工过程中，应用放样技术能够保证路基建设路线满足设计要求，保证路基的建设质量。工程建设期间，设计人员应提前设计好施工方案，并明确不同路段的施工方向、施工长度、施工宽度。工程建设现场，工人结合施工设计对现场进行放样测量，严格控制好施工现场的各项数据，防止路线偏位问题发生。为了进一步提高测量数据的精准性，工程方可以为工人提供全站仪设备，使用该设备可以大大提升放样测量的效率，减少测量数据的误差，为日后的公路工程建设施工提供可靠的数据支持。需要注意的是，施工期间某些部位的放样数据不得完全与设计数据相同[3]。比如，在对路基的宽度进行放样测量时，其宽度不应完全与设计内容相一致，而是要超出设计数据30cm～35cm，这样才能够保证路基边部充分压实，确保路基稳定。

1.2 清表技术的具体应用

正式动工之前，工程方应清除干净施工区域附近的地表杂物，以免影响到填土路基的施工质量，这就需要应用到地表清理技术。工人应参考工程设计的具体内容，确定中位线的具体位置。同时，严格控制断面表层土的厚度，并将脚坡附近断面的表层土壤清理干净。通常情况下，断面表层土的厚度需要控制在30cm 以上。如果施工区域有草坪、花园，工人需对相关植物采取挖除手段，确保地表下20cm 范围内不存在植物根系，以免后期植物生长破坏公路地基[4]。在使用地表清理技术时，同样要注意填石路基的防护管理。不得随意堆放已清理的杂物，防止杂物在风力的作用下重新附着到地表层，影响清理效果，应确保已清洁路段不会再产生杂物。

1.3 码砌技术的具体应用

边坡码砌技术可以用来处理填石路基路面裂缝问题，对于维持路基的平整度、延长路基使用寿命有着积极的作用。路基施工过程中，如果发现了路基存在裂缝问题，或者存在路基裂缝的隐患，工人应第一时间将相关问题上报给领导者，由领导者负责决策。之后，采取以下两种措施：一，使用填料弥补地基裂缝，减缓裂缝的恶化速度，防止路基表面出现凹凸不平的问题，影响整体结构的稳定性[5]。二，应用边坡码砌技术，通过先码后填、先填后码等操作提升路基的稳固性，防止路基倒塌。在使用这项技术时，工人先要客观考虑填石路基的实际情况。如果问题十分严重，比如路基塌陷、边坡受损等，应立即对施工期间的路基边坡进行加固处理。

1.4 填石技术的具体应用

在使用填石技术时需要考虑以下问题：一，填石材料的选择问题。主要选择石渣、土场边缘废弃石渣、岩石等材料。如果岩石材料的尺寸不符合设计要求，需合理使用爆破技术调整石料的大小。二，分层填筑技术的应用问题。地表清理干净之后，借助相关机械设备对目标施工地段进行夯实处理，通过夯实作业使目标地段的各项性质满足施工的具体要求。三，填筑层高度控制的问题。通常情况下，使用片石、砂砾石等材料的填筑层高度应被控制在50cm左右。如果施工路段的填筑厚度较大，需要及时采取减薄操作或补强措施，通过减薄操作使路基的厚薄度保持均匀[6]，或通过补强措施提升路基的整体压实效果。实际工作中，可以根据现场情况选择使用土石交替填筑技术、先后分层填筑技术，或交替使用两项技术，保证路基的施工质量。

1.5 摊铺技术的具体应用

填石路基施工期间主要应用了渐进式的摊铺技术，可以对施工部位进行不间断的摊铺作业，保证材料的摊铺效率，进一步提升路基表面的平整性。施工期间，工人操作推土机设备处理填筑材料，根据工程的实际要求控制推土机的推进速度，确保填筑材料能够被均匀地推向目的地。通常情况下，每当材料向前推进3m左右时，需暂停推进操作。等待后续填筑材料被运送到指定地点后，继续进行推进操作。如此重复以上操作数遍，完成对材料的推平操作。为进一步提高石料摊铺施工的质量，应参考填石路基的施工设计内容，在路基的两侧按照一定的间距设置标杆尺，卸料人员根据标杆尺进行卸料操作。摊铺操作中，一旦遇到坑洼问题，需要向坑洼处填补碎石块，保证路基表面平整，之后再进行摊铺操作。

1.6 压实技术的具体应用

压实技术的应用能够进一步提高填石路基的单位密度，对于增强其平整性、稳定性、坚固性有着重要意义。填石路基施工期间，工人应合理控制压实操作的次数、速度和力度。从理论角度看，将其他压实条件作为非变量，将土层的深度作为变量，压实操作的影响随着土层深度的增加而减小，土层的密度与土层的厚度成反比关系。实践表明，碾压机器的行进速度越慢，土层的压实效果更好。综合以上内容，应意识到土层厚度、行进速度、机器压力对土层密实度的影响，并结合实际情况采取科学的操作。根据压实经验，将碾压设备的速度控制在1.5km/h～2.5km/h、每段路重复碾压5遍左右，能够获得最佳碾压效果。此外，研究表明路基内的含水量也会对压实操作的效果造成影响。应对路基填筑材料的含水量加以控制，防止路基的湿度过大，影响压实效果，导致自身的密度不够。

1.7 检测技术的具体应用

填石路基施工接近尾声时，工程方应采取合适的手段检查路基的实际建设情况。此时，就需要借助系列科学的路基质量检测方法：使用沉降差法检测路基的压实质量，并以孔隙率作为控制指标，通过对比相关标准，如果检查结果满足了具体要求，即可将路基正式投入使用。或者使用20t 吨位的压路机对路基表面进行碾压，碾压过后观察路面，如果路面未出现明显下沉、反弹等情况，则证明其压实度符合要求。此外，工程方还可在检测路段上设置监测点，并在监测点设置蘑菇头道钉，借助蘑菇头道钉对路基的建设质量进行检测。

2 结语

综上所述，在使用填石路基技术进行施工建设时，工程方需要加强对施工细节的管理，结合实际情况提出具体要求，使施工人员能够提高警惕，以更高的标准来要求自己。同时，工程方要从工程的整体着手，根据工程的实际建设特点设计合适的建设方案，做好清表技术、填石技术、摊铺技术、压实技术的应用规划，从根本上提升工程的建设质量。