李 娟 菏泽广盈公路材料有限公司工程师

孙巧伟 菏泽广盈公路材料有限公司工程师

在公路施工中，经常会遇到软土路基，承载力不足、含水量较大，难以满足施工要求，需要采取一系列处理方法对软土路基进行加固处理。水泥粉煤灰碎石桩（Cement Fly-ash Gravel，CFG）是软土路基施工中比较常用的技术，与换填技术、强夯技术等相比，采用CFG 桩施工技术，能大幅度提升路基的承载力，避免路基不均匀沉降问题，而且施工过程绿色清洁，对周围环境造成的破坏和影响较小，具有良好的推广应用价值。

1 工程概述

以某公路工程为例，该公路工程总长度为21.62 km，软土地基处理施工里程为K15+228～K16+230，处理长度达到954 m。为保证施工质量，采用CFG 桩来处理软土路基，处理段的填土高度为2.6 ～5.2 m，CFG 桩设计强度为C20，由水泥、砂、碎石、粉煤灰等施工而成。CFG 桩的直径为40 cm，间距为140 cm 和160 cm，长度在15 ～24 m，共布置了18624 根CFG 桩，总长度达到了376412 m，在CFG 桩设计了50 cm 的粗砂垫层。

2 影响软土路基施工的因素

在软土路基施工中，影响因素较多，如施工条件、施工环境、软土路基的基本形状等，任何一项因素控制不当，都会影响处理效果，不利于保证公路工程的施工质量。

2.1 施工条件

公路等级不同，施工条件不同，软土地基施工技术和方法也不相同。例如，对普通等级的公路而言，对软土地基施工要求较低，采用常规方法处理后即可，对公路整体功能的影响较小；对那些高等级公路而言，对软土路基施工质量要求较高，需要先明确软土的特性，确定沉降原因，选择有针对性的施工技术，以保证施工质量，以避免软土路基发生沉降、塌陷、断裂等问题。……