赵鹏飞

(吕梁市城乡规划设计院，山西 吕梁 033000)

1 城市道路路网结构形式

城市路网结构形式是城市道路交通系统的重要组成部分，其选择与现状地形、历史成因、城市规模和发展趋势等各方面因素的影响有着重要的关联。在具体实践中，常见的城市道路网包含以下四种形态。

1.1 方格网式

方格网式道路网，又名棋盘式道路网，其优点表现为道路系统较为简单，便于组织交通且不会形成复杂的交叉道口，便于集中建设和向外拓展，交通线路可选择性强。该路网的选择，优点在于便于道路两侧的建筑物布置与规划，缺点在于对角线方向交通不便、道路可识别性较差、交叉道口过多、非直线系数较大和可达性也不理想，行车速度也将受其影响。

1.2 环形放射式道路网

环形放射式路网有利于市中心城区与新区、市郊以及相邻各区之间的交通联系，有利于保持原主城区的繁荣稳定以及与城市多数道路相通形成网络。环形放射式路网既能满足交通的多样性和快捷性，又能较好地起到交通快速分散、汇聚与疏通车流的作用，而且其可达性、成网率也较好。但是，其路网形式的缺点也较为突出，表现为：该种路网形式的街道形状不太规整，交通组织不太灵活，而且容易造成市中心交通堵塞，形成主城区较大的交通压力。

1.3 自由式道路网

自由式路网的形成一般由城市现状、自然地形所决定，该路网形式主要适用于依山傍水的山地城市及丘陵地区的城市。……