赵恒婷

摘   要：2019年国务院印发的《交通强国建设纲要》提出，到2035年将基本形成“全国123出行交通圈”和“全球123快货物流圈”，形成现代化综合交通体系。目前，贵州省已经成为交通强省，交通基础设施格局发生巨大变化。金融业的发展与交通基础设施规模和结构密切相关。在有为政府主导下，贵州省交通基础设施规模不断扩大，结构不断升级。交通基础设施的完善降低了运输成本，扩大了市场规模，增加了经济交易活动，促进金融产品和金融服务流向贵州，促进贵州省金融规模扩大，提升金融效率。

关键词：交通设施;金融发展;影响;贵州省

中图分类号：F513.340.3;F833.340.5     文献标志码：A    文章编号：1673-291X（2021）35-0016-03

引言

根据新结构经济学的观点，一个地区的经济发展水平由特定发展阶段的要素禀赋及其结构决定。20世纪80年代前，贵州省一直处于“富饶的贫困”状态。贵州西具有丰富的以土地、矿产为代表的自然资源和劳动力资源，市场机制对资源有配置作用，但是劳动力比较丰富的贵州省却没有生长出劳动密集型产业，很多地方的产业不但没有得到发展反而非常弱，把更多的把西部的劳动力配置到东部去，使得贵州省经济没有得到很好发展。很多人在研究贵州省的时候提出很多观点，有人认为，以前经济没有发展好是贵州省的交通不便，交通限制了发展;有人认为，是西部省份没有很重要金融投入，金融对经济发展的支持力度不够。因此笔者就对贵州省的交通基础设施对金融业发展的影响进行研究。……