张旺

台湾长荣海运超大型货柜轮“长赐”号日前在驶过苏伊士运河时，因为遭遇瞬间强风偏离航道而搁浅，“卡”住了这条连通欧亚非的重要水道。截至29日，运河堵塞已经持续近一周时间。不过，与发生在上世纪的“大堵塞”相比，此次事件只能算小巫见大巫。由于当时以色列与阿拉伯国家爆发第三次中东战争，苏伊士运河被埃及封锁，14艘船被困在苏伊士运河整整8年。

埃及开凿运河的历史非常久远，而现代意义上沟通地中海与红海的苏伊士运河，则是在19世纪60年代完成的。1956年，埃及时任总统纳赛尔将本来由英国人控制的苏伊士运河国有化，禁止以色列船只通行，导致危机爆发，英法联合以色列入侵埃及，运河因此被关闭了大约5个月。然而，1967年，更大的危机发生了。

以色列自1948年宣布建国以来，就一直被周围的阿拉伯国家所抵制，以阿双方的民族对立情绪尖锐。到了上世纪60年代，在美苏两个超级大国卷入的背景下，以色列和阿拉伯国家冲突不断。1967年，纳赛尔联合约旦和叙利亚，准备同以色列决一死战。6月5日，以色列先发制人，几乎出动全部空军，对埃及等阿拉伯国家发动大规模的突然袭击，第三次中东战争爆发。在实施空袭后的半小时，以地面部队向埃及西奈半岛大举进攻，到6月8日全歼了埃及的5个师，并一直挺进到苏伊士运河东岸，西奈半岛落入以军之手。为避免运河为以色列所用，埃及索性一咬牙，下令无限期关闭苏伊士运河，并在航段内多处凿沉船只来封锁航道，甚至还炸毁了一处桥梁以堵塞河道。……