臧 麒, 赵 杰, 尹训强, 王桂萱

(大连大学 土木工程技术研究与开发中心, 辽宁 大连 116622)

0 引言

伴随着我国近海及离岸工程的发展,沉管隧道的应用越来越普及,针对类似工程的抗震研究就显得尤为重要,国内外研究沉管隧道的成果丰硕。就目前来看,国内外对实际近海及离岸工程项目抗震性能影响分析的研究并不全面,大多集中在海底隧道本身,缺乏对近岸建筑物(风塔等)的抗震性能分析。例如,马超锋等[1]构建了地铁隧道模型并进行地震动力响应研究;邱军领等[2]分析了沉管隧道三维地震响应下的相对位移、相对加速度、应力响应;张强[3]就沉管隧道出口段抗震分析考虑了多场耦合问题,并就这类问题进行了深入研究;胡成佑[4]采用多种方法分析了高耸结构在多种场地情况下的地震响应;黄晓阳等[5]针对结构复杂、特殊荷载众多、薄弱环节众多的高大型井塔结构进行了抗震设计研究;周长东等[6]基于增量动力分析法对钢筋混凝土烟囱结构进行了地震易损性分析,并对烟囱结构的地震易损性进行了评估。这些学者对沉管隧道或高耸结构物作出了详细的地震动力响应分析,但均缺乏对沉管隧道与其附属结构物的联合动力分析。陈清军[7]虽然研究了地铁车站-隧道-土相互作用体系在地震中的主体力学特征,然而针对近岸类似沉管隧道工程却缺乏系统完善的研究。

余志武等[8]针对混凝土损伤本构的多样性开展了较为深入的研究,并对国内外本构模型进行了总结与归纳。……