王玉志

(北京铁研建设监理有限责任公司，北京 102628)

混凝土斜拉桥由于具有经济节约、结构刚度大、维修养护工作量小等优势，广泛应用于公路市政桥梁。在铁路桥梁工程应用上，受限于铁路活载重、工后徐变大、现有混凝土材料受压强度、预应力配置可行性等诸多因素和技术难题，混凝土斜拉桥仅应用于少数几座中小跨度桥梁，在大跨度铁路桥梁上未见应用。

根据项目交通功能、线路标高、梁高限制、地形条件、通航防洪、滨海环境等建桥条件，并以经济节约为原则，杭温铁路楠溪江特大桥主桥采用双塔双索面混凝土斜拉桥，具有建设条件严苛、技术含量高、设计难度大、施工要求高等技术重难点。

1 牵索挂篮施工工艺概述

挂篮及外侧模板在厂家完成加工，后用浮吊运至现场进行组拼，挂篮组拼完成并吊装到位后，进行静载试验，测定挂篮相关参数。然后挂设斜拉索，斜拉索梁端锚固端通过接长器锚固于挂篮弧形首，根据试验测试结果，第一次对称张拉斜拉索(17#墩为S2，M2，18#墩为S4，M4)以调整主梁外侧模标高。然后绑扎钢筋，安装预应力管道和预埋件，立内模。对称浇筑两悬臂侧混凝土，并在混凝土浇筑50%混凝土后进行第二次索力张拉；混凝土达到张拉条件后张拉预应力完成，然后进行第三次索力调整并进行体系转换。两次张拉力由挂篮前横梁与主纵梁交点处的变形值确定，根据监控单位指令可适当调整。当前一节段主梁节段施工完成后，两组挂篮同步前移8m。……