李晓芳

(哈尔滨地铁集团有限公司运营分公司，哈尔滨 150000)

轨道交通建设投入成本大，运营方式复杂，日常管理中需要运用先进的通信技术。地铁信号系统通信技术又称为CBTC，是一个连续的列车自动控制系统，该技术系统具有独立性，依靠感应环线、里程计、测速雷达等各种传感器获得列车相对位置信息和速度信息，将CBTC技术应用于轨道交通，可有效监控所有列车。CBTC系统的主要结构如图1所示。

图1 CBTC系统的组成和结构分布

CBTC技术的优点是系统更加简洁。控制中心设备是CBTC系统的核心，从功能上看，该系统许多功能已形成了闭环，无须进行重复分析。该系统十分灵活，无须额外增加设备，可支持双向运行，实现多条交叉路线的统一管控，可对复杂的运行情况进行同步处理，实现列车的节能运行。

1 CBTC技术通信子系统架构设计

1.1 地面骨干网设计

地面骨干网由很多个以太网构成，主要功能是给各个不同的子系统提供数据传输通道，确保数据传输安全。骨干网采用并行通信方式，当数据在传输过程中遇到两个传输通道时，也不会相互干扰，从而降低了风险。当使用SDH进行组网时，DCS系统都会设置节点连接。为保证骨干网安全，一般采用环状结构，使用二纤双向复用段设计，从而减少节点故障发生，确保骨干网和其他设备之间的高效通信。

1.2 有线接入网设计

有线接入网主要由路由器和以太网交换机构成，同时和CBTC系统的其他设备连接，主要功能是完成IP数据包的数据传输，一般是点到点或端到端的方式。……