王新鑫，蔡贤云，刘银露，贾璐熙，马翔宇，徐小雯

（重庆交通大学 建筑与城市规划学院，重庆400074）

公路隧道照明的目的是为驾驶员提供良好的视觉环境并保障交通安全，驾驶员从公路隧道外进入隧道内的视觉暗适应过程中会出现视觉滞后现象，因此，公路隧道照明设计必须充分考虑驾驶员的视觉特征［1］。但是，现有公路隧道照明质量评价体系没有针对不同年龄段驾驶员视觉特征的相关研究。随着年龄增长，驾驶员视觉能力逐渐减弱，对视觉信号反应时间增加［2］，对公路隧道内安全行车所需光环境要求更高。因此，构建基于不同年龄段驾驶员视觉特征的隧道照明质量评价体系，有利于确保公路隧道照明满足安全、舒适、节能的要求。

随着年龄增长眼睛对视觉信号的对比敏感度明显降低［3］，40岁视力开始功能性减退［4］，40岁之后人眼的对比度视力CVA（Contrast Visual Acuity）显著下降［5］。借鉴联合国教科文组织、世界卫生组织对年龄段的划分依据，将40岁及以上的驾驶员定义为中老年驾驶员。研究表明，随着年龄的增长，驾驶员的中间视觉敏锐度降低，眩光敏感度增加［6］，不同年龄段驾驶员的视觉差异 （视觉生理、心理特征等）会对行车安全产生直接的影响［7］。因此，相比年轻驾驶员，中老年驾驶员在通过光环境更为复杂的公路隧道时，视觉特征存在明显差异，例如：瞳孔收缩程度降低，人眼暗适应速度明显下降，对刺激物细节的分辨能力逐步降低。《中国交通事故概况研究报告》指出，中老年驾驶员驾车导致的死亡人数占驾驶员驾车导致死亡总人数的57.16%［8］。……