（中铁工程装备集团有限公司，河南 郑州 450016）

随着近年来我国基础设施建设的大力发展，地铁、公路、电力、引水等工程隧道建设快速推进。隧道建设呈现出长距离、地质条件多样化、建设环境复杂化等发展趋势。施工地质由单一地层向复杂地层发展，一般地层向不良地层发展，绝大多数隧道需要穿越密集建筑群和城市综合交通枢纽，为盾构机高效、安全施工提出了更高的挑战。面对复杂地层及地表环境，单一模式盾构施工过程中容易出现刀盘结泥饼、渣土滞排、刀具损耗快、掘进效率低、管片错台、地表大面积沉陷等诸多问题，造成施工进度滞后且存在极大的安全隐患。综合考虑施工地层及环境条件等因素，采用多模式化掘进设备是解决上述问题的一个有效途径。

多模式化掘进设备主要在泥水盾构、土压盾构、硬岩TBM 的基础上发展而来。到目前为止，已存在泥水/土压双模、土压/TBM 双模、泥水/TBM 双模、三模盾构、变密度盾构等[1～2]。基于泥水盾构、土压盾构适用地质范围及特性，泥水/土压双模盾构集成了两者沉降低、效率高、安全性高的优点，受到较多施工单位的青睐，被用于解决单一模式盾构在复杂地层条件下隧道施工中存在的诸多问题。泥水/土压双模盾构在国内外已有相关施工案例：凌铁坚[3]结合广州市轨道交通9号线2 标花都汽车城站-广州北站区间隧道工程，总结了泥水/土压双模盾构的构成及模式转换流程，并拓展了泥水/土压盾构施工中多种特殊功能；……