湖南机场股份有限公司长沙黄花国际机场分公司 刘朝辉

机场公司管辖着一座110kV 变电站和28座10kV 变电站，其中除110kV 变电站、航站楼变电站、灯光变电站、南北开关站具备“三遥功能”外，其他变电站都不具备。随着电力科技的发展二次变电的出现大大保证了变电站的安全性和稳定性[1]。在国内大中型机场110kV 变电站已成为供电主力,大部分都具有一定的年代感，室内变电站逐步得到全面应用，室外变电站对于用户来说是不安全的。因此要对110kV 变电站进行改造来提高其的安全程度，并减少功率损耗。

1 110kV 变电站的优势

缓解供电压力。随着机场扩建进一步推进，从近年用电数据看，公司现有的10kV 供电系统完全不能满足机场用电和运行安全需求，对于它的运行不能轻易停止。因此需增加变电站来进行分担其供电压力，其中110kV 变电站在这方面具有相对稳定的可靠性，并能满足机场的发展要求，同时对于减轻机场的用电负荷有着优势。

改变机场的供电规划。通过对110kV 变电站实行电压等级制度来接入系统，能够有效使用110kV变电站，令其能有效分担机场电压负荷。现在电力系统中机场的变电站投入时间较早，其改造也已基本完成，所以要通过其他方式来减缓机场电力负荷。而通过改变机场供电规划能有效降低负荷，这也是110kV 变电站在这方面的优势所在，它能分级制来接入不同的电力系统中为设备进行供电，以此来减缓机场的供电负荷。

单母接线。作为最简单的接线方式，由于接线简单、连接设备少、工人在操作时方便，便于机场扩建且占地面积小，在投资方面花费也小。……