上海市特种设备监督检验技术研究院 上海 200062

0 引言

电梯在紧急情况下，制动器、安全钳、缓冲器等3种不同的安全保护装置分别参与电梯的紧急制动，可能导致轿厢内人员受到伤害，然而这种受伤害程度无法定量测量，极易被公众和媒体误解。媒体各种关于电梯坠落的报道屡见不鲜，例如某写字楼一员工电梯突发事故，电梯坠落时，轿厢内共有12名公司员工。轿厢从27楼开始左右碰撞向下坠落，直到轿厢至12层时再不受任何牵引，直接从12楼落到1楼。经事后调查，电梯发生故障后自动运行至1楼找位置并复位，但让乘客感觉上是电梯在坠落。不同工况下，轿厢内人员采用不同姿势，当电梯紧急制动时，轿厢内的人员到底受到多大冲击载荷，以及以超出缓冲器允许的速度撞击缓冲器时，轿厢内人员将受到多大伤害，项目组利用混III 50 百分位男性假人实验，通过不同工况下电梯紧急制动，采集假人受到冲击载荷，比对各组实验结果来进行研究。

混III 50 百分位男性假人于1976年由通用汽车公司开发，在航空航天、汽车和高铁等领域均有应用，是世界上迄今为止应用范围最为广泛的测试假人。假人在汽车安全领域已经得到广泛应用[1-3]，陈卫卫等[4]利用实体假人开展了游乐设施的舒适性和安全性评价，在电梯安全领域，利用假人进行实验研究尚属首次。

1 实验工况

本次实验总共设置了4种不同工况，分别为空载上行制动器制动、满载下行制动器制动、满载下行安全钳制动、满载墩底（即自由落体），制动器、安全钳、缓冲器3种不同的安全保护装置分别参与电梯的紧急制动。……