王龙

（中铁第五勘察设计院集团有限公司，北京102600）

0 引言

对山区电气化铁路的建设实践进行分析可知铁路穿梭于绵延山林之间，存在比较多的垭口、风道以及迎风坡等，在空气湿度比较大的地区，夜晚非常容易发生结冰现象。在覆冰严重的时候铁路干线的运行稳定与安全均会受到影响，为保证铁路安全与稳定，必须要对接触网的防融冰关键技术进行分析与利用。在目前的山区电气化铁路接触网防融冰实践中，主要的手段有两种：第一种采用设计手段达到防融冰目标，具体包括的覆冰荷载、导线防护以及设备的选型等，但这方面的技术利用均不够成熟。第二种利用人工、机械方式实施除冰。在两种技术方案的综合分析基础上结合国内外的相关经验对接触网防融冰的关键技术进行强调，这对于实践工作开展有重要价值。

1 接触网防融冰现状总结

对位于西南山区特别是穿越云贵高原等地区的沪昆、渝贵、内六等铁路线路运行进行总结时发现历年都存在不同程度的接触网覆冰情况，其中2008年、2018年等年份出现了较为严重的接触网覆冰病害。就记载资料来看，覆冰厚度达到了20mm，甚至是30mm，此种情况引发了比较严重的弓网故障，导致列车的正常运营受到了影响。对出现故障的铁路进行分析，其接触网防融冰的现状表现为：一是设计方面，主要从覆冰荷载、导线防护、设备选型等方面进行了防冰设计。就整体设计而言，接触网融冰设计的成熟性不高。……