竺新海

（中远海运，上海200003）

0 引言

国内物流业的现状是物流公司不能满足制造业对物流服务的真正需求。大部分物流公司将自己定位为运输公司，无法为制造业发展和产业结构的升级提供服务和支撑。而缺乏为制造业提供产业价值竞争力的物流公司，不可能成为对方真正有价值的战略性合作伙伴，只能以运输价格的高低与同行拼杀。物流公司不能仅靠运输在市场上做大，而应将物流看成是整个企业供应链中的一部分，通过自身的物流专长将上下游打通，提高效率的同时节约资源，寻求与制造业企业的共同发展，本文将从内贸集装箱行业的发展前景、转型方向以及实践步骤三个方面进行阐述。

1 发展内贸集装箱业务的收入预测与前景分析

2019年的测算数据显示，单箱收入187 元/TEU，按平均单箱应收款3000 元计，收入利润率在6.2%。来自中国物流与采购联合会的数据显示：综合型企业收入利润率为8.9%，仓储型企业为6.9%，运输型企业为3.3%；从行业看，道路运输企业和水上运输企业为5.4% 和1.3%，铁路运输企业为8.0%，仓储企业为4.2%[1]。

若以综合型企业的8.9%对比，一些企业要进入产业链，需要叠加生产物资的采购、仓储、定制化包装再到配送等都参与到制造商的运营当中，甚至还包括供应商的管理。做真正的门到门全程物流管理，则内贸的经营收入水平尚处下游，还有进一步提升收入的空间。

虽有诸如制造业的不断不滑，船公司增加运能带来的恶性价格竞争，部分内贸船公司的突然倒闭给市场带来震撼等种种困难，但是内贸的发展前景还是比较乐观。……