尹 崇，高郭池，全敬泽，杨 华，刘 文

(1.中国民用航空沈阳航空器适航审定中心飞行性能室，辽宁 沈 阳110000；2.哈尔滨飞机工业集团有限公司 飞机设计研究所总体性能室，黑龙江 哈尔滨 150066)

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随着直升机产业的不断发展，直升机性能的不断突破与进步，可变旋翼转速技术受到直升机厂商越来越多的重视。可变旋翼转速技术通过根据不同飞行状态调整旋翼转速，能够提升直升机悬停、平飞、爬升等性能。直升机性能是适航审定工作中飞行部分的关注点。中国民航适航法规文件《正常类旋翼航空器适航规定》、《运输类旋翼航空器适航规定》中，专门对旋翼航空器的“性能”提出了要求。根据旋翼航空器的分类，直升机在通航领域应用更加广泛，也因此会更多地涉及到适航验证工作。

旋翼变转速技术存在诸多优点，国内外相关专业的研究人员对该项技术进行了分析。Steiner[1]等研究了旋翼变转速技术对直升机性能和配平的影响，结果表明旋翼降低转速可以明显提升直升机的性能。Germanowski[2]等对比研究了几种不同型式的运输型倾转旋翼机，指出旋翼变转速和变直径技术优于定转速旋翼技术。可变旋翼转速的诸多优势以及用户对直升机性能提升需求的持续增强，促使国内外各直升机厂商逐渐加大了对这一技术的投入。

可变旋翼转速技术在有效提升直升机性能的同时，对直升机相关适航验证工作以及民航适航审定工作提出了新的要求。因此，本……