宋东虹、赵永军、宋百朝、于东好

（1.扬州万盛实业有限公司，江苏扬州225002；2.北汽福田汽车股份有限公司，北京102206；3.江苏宏昌天马物流装备有限公司，江苏扬州225002）

0 引言

近年来，城市化进程加速，城市人口增加以及居住郊区化使得交通需求量剧增，交通事故时有发生，而交通事故与司机的疲劳驾驶密切相关。为降低交通事故的发生率，提高司机驾驶的舒适性，结合城市公交的开发项目，以CAD 图纸为依据，应用三维数据建模软件UG NX 建立驾驶区车身骨架模型。采用模块化空间模拟设计，生成设计和校核的二维人体模型，利用驾驶区仿真模拟计算，分析2D 人体模型、手可触及区、眼椭圆视线、仪表板可见性、挡风玻璃视野区、A 柱阻碍、后视镜，提高司机乘坐的舒适性，使乘坐更具人性化，更加合理。

1 分析步骤

1.1 三维模型的建立

对整车进行分段结构设计开发，针对驾驶区分块优化设计，分析驾驶员模拟试验数据。先要创建较为准确的三维模型，即三维模型与实际车身框架要一致，越接近实际情况，精度越高。

汽车总布置中提到的性能要求，即视野性、操纵方便性、手伸及性、舒适性等等，都要以人为本，决定人的关键基准H 点。建模组件包含：驾驶区骨架部分共5 个模块（车顶、地板、前围、左侧围、右侧围）、前挡风玻璃、仪表台、方向盘、脚踏板、倒车镜[1]。

1.2 驾驶区舒适性分析

1.2.1 人体工程学的运用

构建人体模型参数，是对驾驶区分析的开始。我国人体测量学的研究起步较晚，美国始于19世纪。……