付志生、李永固

（1.江西省人民政府临川林源超限超载车辆检查站，江西临川344000；2.江西省交通工程集团有限公司，江西南昌332300）

1 工程概况

某公路工程总长172.2km，共划分为三个施工段进行，其中包括路基路面和桥涵等施工内容。整个线路中的施工长度达到161.1km，相应的路面厚度控制在12～68cm。对于底基层的施工而言，主要以天然砂砾土材料为主，此类材料在承载力和透水性方面都有着突出的表现。

2 现场水文地质情况

该项目沿线区域多为平原地形，局部有移动风积沙丘，相对而言较为开阔。由现场实地的勘察确定，施工方面的路基土主要有粉土和粉质黏土等几种。其中涉及的风积沙粒径相对较小，大多处在0.5mm内。水文方面，多以地系孔隙潜水为主。而该地区的气候条件比较恶劣，尤其是干旱的情况比较严重，主要以融雪水为主，圆砾、粗细砂是主要的含水层。由于干旱的气候，该地区的地下水蒸发量较大，地下径流微乎其微。线路还穿过阿尔金山断裂带区域，这一地区的地形状况比较复杂，且有着风积沙丘等不良的土质，这些现实的情况都给正常的施工造成了很大的限制[1]。

3 天然砂砾土室内试验分析

由于该项目主要处在干旱地区，且地下水埋层较深，因此在正式进行路面铺筑之前，应先对天然砂砾土做好试验分析。对于其中涉及的压实度和平整度以及松铺系数等都应进行精细的测试，为正常的施工提供有利的条件。另外，还应重点关注以下几个方面，为试验路段的高效施工提供针对性的指导。……