李 杰，霍晓峰

（青岛地铁集团有限公司，山东青岛 266520）

1 引言

目前，城市轨道交通车地之间的无线传输主要采用基于无线局域网（WLAN）方式，但WLAN技术存在安全性低、不易覆盖、切换频繁等缺陷。而且由于WLAN频段无需无线电委员会的准许，很多民用设备也可工作在这一开放频段，这些设备有可能对车地无线通信造成干扰。

长期演进（LTE）技术采用正交频分复用（OFDM）和多输入多输出（MIMO）等关键技术，极大地提高了系统带宽、用户传输数据速率和系统容量，同时降低了时延，还可实现移动高清电视业务。LTE能够错开WLAN频段，很大程度上降低了干扰风险。

基于LTE技术的通信系统分为频分双工（FDD）和时分双工（TDD）2种方式，本系统采用TD-LTE方式，该方式专为移动高宽带应用设计无线通信标准。有学者将LTE与其他无线通信技术进行对比分析，认为LTE技术具有可靠性高和抗干扰能力强等特点，能够实现LTE技术在城市轨道交通的应用。虽已有研究分析了LTE技术的优势，但缺乏实地测试数据。本文提出了通过测试20 MHz带宽下吞吐量情况来分配各业务，并通过测试验证业务分配设计的可行性。

2 车地无线通信业务

目前，城市轨道交通车地通信主要承载基于通信的列车运行控制（CBTC）、列车状态监控、紧急文本、 乘客信息系统（PIS）、闭路电视系统（CCTV）和集群调度等业务。

2.1 CBTC业务

CBTC是一种通过车地之间传递列车速度、位置和移动授权等信息来实现对列车运行控制的技术。该系统主要功能是通过交换轨旁设备和车载设备之间的数据，监督列车的速度和制动方式等状态，控制列车安全行驶。……