苗 沁，刘慧婷

（中铁二院工程集团有限责任公司，四川成都 630031）

1 引言

城市轨道交通客流预测是城市轨道交通工程设计与运营的重要依据与基础，科学、准确的客流预测结果有利于保证城市轨道交通系统建设规模、运营组织方案的合理性。目前，我国城市轨道交通客流预测中，多以“四阶段法”为主要预测方法，其预测结果大多未使用其他研究方法进行检验和校核，无法在更高程度上保证客流预测结果的科学性、准确性。根据资料，上海、北京等最早进行城市轨道交通建设的城市所做的客流预测与实际运营结果存在较大差距。预测精度的缺失将会造成系统超规模或运营能力的紧张。

我国对城市轨道交通客流的研究主要分为客流预测方法研究与客流分布特征研究两大类。主要研究内容有：结合城市轨道交通路网与相邻城际轨道交通网络，建立面向“区域+市区”的多层次客流预测方法；基于土地利用性质，建立精细化划分的城市轨道交通客流直接估计模型；通过路面使用性能衰变理论，建立城市轨道交通客流与车站距市中心距离的客流空间分布模型；通过对国内外既有城市轨道交通线路的客流统计分析，提出土地利用性质对客流分布特征影响的预测方法等。

结合相关研究，并以城市轨道交通客流预测的实际工作经验为基础，本文提出基于城市土地利用法的“站点数据链”客流预测方法，该预测方法可辅助“四阶段法”，应用于城市轨道交通客流预测及预测结果的校核，可进一步丰富和完善城市轨道交通客流预测体系，降低城市轨道交通工程项目决策风险。……