邵宗鹤

（中国土木工程集团有限公司，北京 100038）

1 工程概况

尼日利亚某公路项目始于EKET市内，止于某国际石油公司门口，该路路面全宽22.28m，横断面为双向6车道。由于地处入海口，全线多为丘陵和沼泽地带，软土地基分布广泛，地质表层多淤泥质黏土，深度达到6～15m不等，以下为中密砂层。该路作为美孚石油公司通往外界的唯一一条道路，其工程进度和质量备受外界瞩目。由于该工程中存在大部分软基工程，且存在正常换填填筑初期部分路基出现了失稳滑动开裂现象，针对该段的钻探揭露表明，该段土层自上而下依次为填筑土、第四系全新近海积潟湖相沉积淤泥质亚黏土、粉砂、海积的细砂、海积潟湖相沉积淤泥及海陆交互沉积的亚黏土，路基两侧土质为滨海相沉积土，承载力低，沉降变形大，路堤不稳定，土质力学指标如表1所示。为了加固该类型路段地基，提高地基的稳定性和承载力，施工单位采取碎石桩结合反压护道的方式具体展开。

2 公路工程软基加固施工中的碎石桩技术

2.1 施工设备

施工过程使用率最高的当属振动沉管打桩机。该设备由起重机、振动机、套管以及料斗等组成，其中料斗和套管连接在一起构成一个整体，并与振动机紧密连接。起重机分为行走系统、塔架、卷扬机。起重机的电机功率通常为45kW，设备荷载为25N。振动机内设一对横轴，以及加固在横轴上的偏心摆重，电机功率是60kW。

表1 原状土层物理力学特性指标

2.2 施工工艺流程及参数

施工工艺流程如下：