新零售、电子商务、制造业等行业的快速发展，带动着物流业的转型升级。通常情况下，在物流业态中，往年的货量峰值，往往是次年的常态。为了满足物流行业日益增长的需求，物流企业经营规模持续扩大，硬性投资随之增长，物流模式也在不断演变。而在整个物流运作的节点中，中转集散（集散、转运、分拨等）节点的新增和整合，是物流投资的重中之重，也是模式演变的核心场景。

一、中转集散中心需求与建设管理存在错位

中国的物流市场是一个接近完全竞争的市场，多年的物流行业发展与建设使得中国物流企业逐渐从跑马圈地、对外扩张，开始向精细化管理、对内提效的方向转型。为实现利润的增长，中转集散节点的管理也需要随之改变。

原有的建设与管理惯性，常常使企业依赖大量人工进行调度、巡查、记录、装卸搬运等作业，其信息系统建设也仅采用传统管理模式，TMS、CRM、WMS等信息系统封闭运行，无法为精细化管理提供数据分析与数据运营。

中转集散中心需求与建设管理的错位，造成了种种业务运行的问题与风险：首先，在资源调度上周转慢，中转集散运行所需要的资源，如人、车、场地、工具等调度依托经验，与实际现场波动需求不匹配，调整依托人工统计，造成调度慢，周转慢，浪费资源。其次，在作业流程上缺乏先进经验，人工管理成本高，效率低，优化空间大。再次，监督管理不健全，传统工作方式只对结果进行监管，被投诉或者造成事故后才会进行管理，导致对粗放的作业过程难以实时告警与监督，造成货物损耗大，社会影响恶劣。……