杨建明，乔 兰，李庆文，朱 珠，孔令鹏

(北京科技大学 土木与资源工程学院，北京 100083)

浅层巷道支护主要问题是控制松动岩块在重力作用下的掉落和管理松散岩石[1-2]，此时，锚杆的拉伸强度是支护设计的关键参数.如全长黏结式锚杆，在锚杆失效前能充分利用杆体材料拉伸性能而被广泛应用[3].而深部岩层在高地应力作用下，围岩的挤压和裂缝的扩张都能引起开挖面的收敛.因此，深部支承系统除了要考虑支护强度外，还需要考虑围岩的膨胀变形量.在这种环境下，一种既能提供一定支护阻力，又有一定伸长量的新型锚杆孕育而生，称为吸能锚杆或让压锚杆.

吸能锚杆在世界各地已经有近20年的研究历史.吸能锚杆概念最早于20世纪90年代初由南非学者Ortlepp提出[4].1992年，Jager等[5]发明出第一根吸能锚杆，即锥形锚杆(cone bolt).它由一根光滑的金属钢杆和一个在远端锻造的扁平锥形扩口组成.近年来，随着对深部吸能支护理念的深入了解，市场出现了各种类型的吸能锚杆.按吸能机理可概括为结构构件吸能型和杆体吸能型[6].结构构件吸能型是在锚固处增设一种可变形的结构(如套管摩擦式等)，如Cone锚杆、Roofex锚杆[7]和CRLD锚杆(横阻大变形)[8]等.杆体吸能型是利用杆体屈服伸长实现变形吸能，如D锚杆[9]、抗冲击新型锚杆[10]等.但是，上述这些吸能锚杆主要通过改变锚杆杆体材料属性(如杆体拉长)或吸能元件相对变形，进而实现锚杆对围岩的让压吸能作用，而其吸能储存量……